我们要牢记总书记殷殷嘱托，苹果铆足劲头搞创新、攻难关，力争取得更多技术突破，为中国制造贡献力量。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，退出进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。不过，造车领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，造车包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型

对于发展的目标，圈马汽车之家行业伙伴共建计划发起人、圈马汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，斯克促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。同时，敬礼随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

作为行业领先的汽车互联网服务平台，李想雷军汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，李想雷军同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。目前，点赞汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。

安全与智能化成为购车首选，苹果占比达43%。

科技与安全智能化的崛起，退出促使更多智能评测内容应运而生，退出也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，造车还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、造车安全标准及豪华品质理念。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，圈马领克品牌在市场中收获了不错的成效。林述成进一步指出，斯克领克想要在竞争中脱颖而出，斯克首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

吉利汽车集团高级副总裁、敬礼领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，敬礼当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。不过，李想雷军领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，李想雷军包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

(责任编辑：李珉宇)

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